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华东地区甲醇库存一周下降近8万吨

本文摘要:不受上周甲醇期货下跌的影响,部分下游企业持续从容心态,使得现货市场交投阻碍。而期货市场因现货市场的下降信心挫败,持仓量有所衰退。不顾一切市场继续陷于沉寂之时,作为基准地的华东地区传到了一个令其市场更为激动的消息:一周内,甲醇可销售库存上升了近8万吨。 这否意味著甲醇市场的风向标释放出来了大力信号呢?针对这一消息,期货日报记者昨日向数位华东地区的市场人士查证,事实显然如此。“华东地区甲醇库存上升是事实,但终端市场从容居多,贸易商比较活跃。

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不受上周甲醇期货下跌的影响,部分下游企业持续从容心态,使得现货市场交投阻碍。而期货市场因现货市场的下降信心挫败,持仓量有所衰退。不顾一切市场继续陷于沉寂之时,作为基准地的华东地区传到了一个令其市场更为激动的消息:一周内,甲醇可销售库存上升了近8万吨。

这否意味著甲醇市场的风向标释放出来了大力信号呢?针对这一消息,期货日报记者昨日向数位华东地区的市场人士查证,事实显然如此。“华东地区甲醇库存上升是事实,但终端市场从容居多,贸易商比较活跃。

”南通天诚石油化工有限公司副总经理彭耀星坦言。据理解,近期甲醇期货市场大幅度变动,给华东市场带给了很大冲击。其中,江苏地区甲醇价格一度跌到至2200元/吨,本周初回落至2360元/吨。

甲醇价格的下降给了部分贸易商抄底的机会,上周华东地区可销售甲醇库存由28万吨左右很快降到20万吨左右。其中,江苏地区甲醇库存下降较小,可销售库存上升7万吨左右。

“因市场心态仍未完全恢复,并且对后市有不佳的预期,部分商家抛货意愿反感。而部分指出后市较好的商家却乘机补货。

”中宇资讯分析师于芃森回应,华东地区甲醇存库的上升,一方面与部分下游及贸易商抄底不道德有关,另一方面与进口甲醇短期内增加有关联。据于芃森讲解,浙江地区的甲醇制烯烃企业进口到港较好,7月初至今,甲醇到港量在8万吨以上,而江苏贸易甲醇进口到港量却高于5万吨,较前期大幅度增加。下游部分企业的集中于采货,加之贸易商的抄底,构成了本轮甲醇库存大幅度上行的局面。

南通康盛化工有限公司总经理刘厚平也向记者证实,当前内地一些国产货由于各种原因延期或中止报废,港口进口比较慎重。除此之外,原本可以从甲醇厂必要发货的甲醇,由于出厂价格低、货源紧绷(如恒盛、邳州能源等)改回了码头车主,加快了甲醇库存减少。在期货日报记者专访中,多数市场人士指出,华东地区甲醇库存增加只不过是市场的新常态。

“去年下半年以来,西北和山东两地甲醇制烯烃企业大量投产,造成甲醇就地消耗的比重大幅度提高。内蒙古和山东出了甲醇的主要消费地,造成内地外流甲醇量减少。

去年华东地区与内蒙古的甲醇价差仅次于超过600元/吨,而现在将近400元/吨,进口甲醇也没增量。”中原期货分析师才亚丽回应,去年这个时候甲醇有可能是90万吨为常态,但今年以来工厂必要进库,主要是体格可观的甲醇制烯烃企业。

加之传统下游市场需求增加,合理库存应当同比上升。截至记者昨日新闻报道时,华东地区部分甲醇商家已无货销售,而涉及的甲醇销售地区,安徽、苏北则有所不同程度地经常出现了销货较好的局面,部分企业甲醇价格上涨。值得一提的是,当前华东地区与部分甲醇主产区的套利空间仍未关上,华东地区的甲醇库存有更进一步下降趋势,华东地区甲醇不会产生短时期的缺货,甚至是价格大幅度下跌的局面。

不过套利空间一旦打开,华东地区货源地则不会集中于补货,预计甲醇新的一波下探行情将不会经常出现。在彭耀星显然,目前有些利空因素并未几乎回避,甲醇后市仍需看宏观面和基本面的走势,所以甲醇行情仍不应过分悲观。


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